Ausbildung als Luftverkehrskaufmann/-frau

Was macht man als Luftverkehrskaufmann?

Damit ein Flugzeug pünktlich abheben kann, müssen im Hintergrund viele kaufmännische Abläufe ineinandergreifen, und genau daran arbeitest du. Du planst Flüge und Kapazitäten mit, entscheidest also mit, wie viele Sitzplätze oder wie viel Frachtraum auf welcher Strecke zur Verfügung stehen. Buchungen und Tarife bearbeitest du für Passagiere ebenso wie für Fracht- und Postkunden, wobei sich Preise je nach Auslastung und Vorlaufzeit ständig ändern können. Fracht- und Postsendungen disponierst du so, dass sie mit dem passenden Flug zusammen mit Passagiergepäck sicher transportiert werden. Zusätzlich koordinierst du Teile der Bodenabfertigung, etwa Zeitfenster für das Betanken oder Beladen eines Flugzeugs. Auswertungen zu Auslastung und Statistiken helfen dir und deinem Team, künftige Flugpläne besser zu planen. Anders als der Servicekaufmann im Luftverkehr, der vor allem am Schalter mit Passagieren arbeitet, bist du stärker in Planung, Disposition und Verwaltung eingebunden.

So läuft die Ausbildung ab

Die Ausbildung dauert 3 Jahre und läuft dual im Wechsel zwischen Betrieb und Berufsschule mit Fächern wie Englisch, Mathematik und Wirtschaft. Im ersten Lehrjahr lernst du die Grundlagen der Buchung, Tarifierung und einfache Sachbearbeitung im Luftverkehr kennen. Im zweiten Jahr kommen Flugplanung, Frachtdisposition und die Koordination der Bodenabfertigung dazu, außerdem vertiefst du dein Fachenglisch. Eine Zwischenprüfung nach etwa der Hälfte der Ausbildungszeit prüft deine Grundlagen. Im dritten Lehrjahr übernimmst du komplexere Planungs- und Auswertungsaufgaben und bereitest dich auf die Abschlussprüfung bei der IHK vor.

Passt der Beruf zu dir?

Organisationstalent brauchst du, weil Flugpläne, Buchungen und Frachtströme gleichzeitig und oft kurzfristig koordiniert werden müssen. Englischkenntnisse sind Voraussetzung, da der Luftverkehr international geprägt ist und viele Systeme sowie Kommunikation auf Englisch laufen. Zahlenverständnis hilft dir bei Tarifen, Kapazitätsplanung und Auslastungsstatistiken, Belastbarkeit bei Unregelmäßigkeiten wie Wetterausfällen, die kurzfristig ganze Flugpläne durcheinanderbringen können. Ehrlich dazu gehört: Der Berufsalltag ist überwiegend Büroarbeit am Bildschirm mit wenig direktem Kontakt zum eigentlichen Flugbetrieb, und Schichtarbeit ist bei vielen Fluggesellschaften und Flughäfen üblich.

Was du in der Ausbildung verdienst

Als Orientierung liegt die Ausbildungsvergütung im ersten Lehrjahr bei etwa 1050 Euro brutto im Monat, im zweiten bei rund 1130 Euro und im dritten bei etwa 1220 Euro. Die genaue Höhe hängt von Tarifbindung, Größe der Fluggesellschaft oder des Flughafens und Region ab. Die gesetzliche Mindestausbildungsvergütung darf dabei nicht unterschritten werden.

Nach der Ausbildung

Nach der Ausbildung liegt der Einstieg laut Orientierungswerten zwischen etwa 2800 und 3600 Euro brutto im Monat, bei größeren Fluggesellschaften und Flughafenbetreibern oft am oberen Ende. Mit Berufserfahrung kannst du dich zum Verkehrsfachwirt oder zur Verkehrsfachwirtin für Luftverkehr weiterbilden, eine Qualifikation als Fachwirt oder Fachwirtin für Güterverkehr und Logistik anschließen oder ein Studium im Bereich Luftverkehrsmanagement aufnehmen und dich so Richtung Disposition oder Führung entwickeln.

Gut zu wissen

Der Beruf ist eng verwandt mit dem Servicekaufmann im Luftverkehr, der stärker im Passagierservice am Flughafen arbeitet, während du planerisch und disponierend im Hintergrund tätig bist. Wer sich für die Flugsicherung selbst interessiert, findet im Beruf Fluglotse eine völlig andere, technisch geprägte Alternative, wer sich für Logistik über den Luftverkehr hinaus interessiert, im Kaufmann für Spedition und Logistikdienstleistung. Die Branche reagiert empfindlich auf wirtschaftliche Schwankungen und Krisen, was sich auch auf die Zahl der Ausbildungsplätze auswirken kann.