Ausbildung als Servicekaufmann/-frau im Luftverkehr

Was macht man als Servicekaufmann im Luftverkehr?

Zwischen der Ankunft am Flughafen und dem Abflug eines Fluges kann eine Menge passieren, und du bist an vielen Stellen dafür zuständig, dass es trotzdem glatt läuft. Am Check-in-Schalter checkst du Fluggäste ein und fertigst deren Gepäck ab, prüfst Dokumente und beantwortest Fragen zum Flug. Am Gate organisierst du das Boarding und betreust den Flug bis zum Abflug, achtest auf Zeitpläne und darauf, dass alle Passagiere rechtzeitig an Bord sind. Läuft etwas nicht wie geplant, etwa bei einem verpassten Anschlussflug oder einer Verspätung, bearbeitest du Umbuchungen und Beschwerden und suchst nach einer Lösung, mit der der Fluggast zufrieden weiterreisen kann. Weil der Luftverkehr streng reguliert ist, setzt du ständig Sicherheitsvorschriften um, von der Gepäckkontrolle bis zu Zugangsbeschränkungen. Zu jedem Abfertigungsprozess gehört außerdem eine saubere Dokumentation, damit im Nachhinein nachvollziehbar bleibt, was wann passiert ist.

So läuft die Ausbildung ab

Die Ausbildung dauert 36 Monate, also drei Jahre, und findet dual statt: Du arbeitest am Flughafen, etwa bei einer Fluggesellschaft oder einem Bodenverkehrsdienstleister, und besuchst begleitend die Berufsschule. Im ersten Lehrjahr lernst du die Grundlagen der Fluggastabfertigung, den Umgang mit Buchungssystemen und einfache Check-in-Vorgänge unter Anleitung. Im zweiten Jahr übernimmst du zunehmend eigenständig Check-in und Boarding und lernst den Umgang mit Umbuchungen und Beschwerden, dazu kommt die Zwischenprüfung, mit der dein Ausbildungsstand überprüft wird. Im dritten Jahr vertiefst du dich in Sicherheitsvorschriften, komplexere Abfertigungssituationen und die vollständige Dokumentation der Prozesse, bevor die Ausbildung mit der Abschlussprüfung bei der Industrie- und Handelskammer endet.

Passt der Beruf zu dir?

Serviceorientierung ist zentral, weil du ständig mit Fluggästen zu tun hast, die entspannt in den Urlaub fliegen oder gestresst einen Anschlussflug erreichen wollen. Stressresistenz brauchst du, weil sich Situationen am Flughafen schnell zuspitzen können, etwa bei Verspätungen oder Ausfällen, und du dabei ruhig bleiben musst. Fremdsprachen, vor allem Englisch, sind unverzichtbar, weil du mit internationalen Fluggästen kommunizierst. Schichtbereitschaft ist Grundvoraussetzung, denn der Flugverkehr läuft früh morgens bis spät nachts, oft auch an Wochenenden und Feiertagen. In der Schule zählen Englisch für die internationale Kommunikation, Wirtschaft für das Verständnis von Prozessen und Abläufen in der Luftfahrt, und Deutsch für klare mündliche und schriftliche Kommunikation.

Was du in der Ausbildung verdienst

Die Ausbildungsvergütung liegt im ersten Jahr bei rund 1.000 Euro, im zweiten bei etwa 1.080 Euro und im dritten bei rund 1.160 Euro im Monat. Das sind Orientierungswerte, die je nach Tarifbindung, Fluggesellschaft oder Dienstleister und Flughafen unterschiedlich ausfallen können. Die gesetzliche Mindestausbildungsvergütung darf dabei in keinem Fall unterschritten werden.

Nach der Ausbildung

Nach bestandener Prüfung liegt der Einstieg meist zwischen 2.500 und 3.200 Euro brutto im Monat, abhängig von Arbeitgeber, Flughafen und Tarifbindung. Mit einer Weiterbildung zum Fachwirt für Luftverkehr vertiefst du dein Wissen in Betriebsabläufen und Management der Luftfahrtbranche. Wer Führungsverantwortung übernehmen möchte, kann sich zum Teamleiter in der Abfertigung weiterentwickeln, und wer akademisch weitergehen will, kann ein Studium im Luftverkehrsmanagement anschließen.

Gut zu wissen

Der Beruf bedeutet Arbeit im Schichtdienst rund um die Uhr, weil Flüge nicht nur zu bürofreundlichen Zeiten starten und landen, das schließt frühe Morgen-, späte Abend- und Wochenendschichten ein. Der Umgang mit gestressten oder verärgerten Fluggästen gehört ebenso zum Alltag wie ruhige Phasen zwischen den Flügen. Wer sich für internationale Kontakte, wechselnde Situationen und den besonderen Betrieb eines Flughafens begeistert, findet in diesem Beruf ein lebendiges Arbeitsumfeld.