Ausbildung als Bootsbauer/in

Was macht man als Bootsbauer/in?

Ein Boot muss dicht sein, das Wasser aushalten und trotzdem möglichst leicht bleiben – ein Balanceakt, den du in der Werft von Grund auf mitgestaltest. Du fertigst Rümpfe und Aufbauten aus Holz, Kunststoff oder Metall, je nachdem, welches Material für das jeweilige Boot geeignet ist. Bei Kunststoffbooten verarbeitest du Laminate, schichtest Glasfasermatten mit Harz und bearbeitest die Oberflächen, bis sie glatt und formstabil sind. Neben dem reinen Bootskörper baust du Motoren, Elektrik und weitere Ausrüstung ein, vom Navigationsgerät bis zur Beleuchtung. Ein großer Teil deiner Arbeit ist zudem die Wartung: Boote müssen konserviert, regelmäßig gepflegt und nach der Saison eingewintert werden. Wenn ein Boot einen Schaden hat, etwa nach einer Grundberührung oder einem Unwetter, begutachtest du den Schaden und setzt ihn instand, oft unter Zeitdruck vor der nächsten Saison.

So läuft die Ausbildung ab

Die Ausbildung dauert 42 Monate, also dreieinhalb Jahre, und läuft dual zwischen Werft und Berufsschule. Im ersten Lehrjahr lernst du Grundlagen der Holz- und Materialbearbeitung sowie einfache Reparaturarbeiten. Im zweiten Jahr kommen Laminierarbeiten und der Bau kleinerer Bauteile dazu. Im dritten Jahr vertiefst du den Bau ganzer Rümpfe und den Einbau von Technik, im angefangenen vierten Lehrjahr übernimmst du zunehmend eigenständig komplexe Reparaturen und Neubauprojekte. Eine Zwischenprüfung findet in der Mitte der Ausbildung statt, den Abschluss bildet die Gesellenprüfung vor der Handwerkskammer.

Passt der Beruf zu dir?

Handwerkliches Geschick ist die Grundlage, denn viele Arbeitsschritte entstehen von Hand und verlangen Präzision. Genauigkeit entscheidet darüber, ob ein Rumpf wirklich dicht und formstabil wird. Materialgefühl hilft dir, Holz, Kunststoff und Metall jeweils richtig zu bearbeiten, Ausdauer brauchst du bei langwierigen Laminier- und Schleifarbeiten. Die Fächer Technik/Werken, Physik und Mathematik passen gut zu den Anforderungen im Beruf. Ehrlich dazu gehört: Die Arbeit mit Harzen und Lösungsmitteln erfordert konsequenten Atem- und Hautschutz, die Saisonarbeit bedeutet, dass vor dem Sommer oft Überstunden anfallen, während im Winter die Auftragslage ruhiger sein kann.

Was du in der Ausbildung verdienst

Die tarifliche Ausbildungsvergütung liegt bei etwa 800 Euro im ersten, 880 Euro im zweiten, 980 Euro im dritten und 1050 Euro im vierten Lehrjahr. Diese Werte sind Orientierungswerte, denn Tarifbindung, Betriebsgröße und Bundesland beeinflussen die tatsächliche Höhe. Die gesetzliche Mindestausbildungsvergütung bildet dabei die Untergrenze.

Nach der Ausbildung

Mit deinem HWK-Abschluss steigst du mit etwa 2600 bis 3200 Euro brutto ein, abhängig von Werft und Region. Die Meisterprüfung im Bootsbauerhandwerk eröffnet dir den Weg zur Betriebsführung oder Selbstständigkeit. Auch eine Weiterbildung zum/zur Techniker/in Schiffbautechnik oder ein Studium im Schiffbau stehen offen, besonders für Positionen in Konstruktion und Entwicklung.

Gut zu wissen

Bootsbau ist ein Nischenhandwerk mit starkem Bezug zum Wasser und zur Freizeitschifffahrt, aber auch zur professionellen Schifffahrt. Wer sich stärker auf Möbel und Innenausbau statt Boote spezialisieren möchte, findet mit Tischler/in eine verwandte Alternative, während Konstruktionsmechaniker/in eher im industriellen Metallbau arbeitet.